Escampavia Pilar, 1865. Escala 1:40. Marca Carthagonova. Ref: 51201. - Ociomodell.com

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Buque Escampavia Pilar, 1865. kit de construcción en madera y metal. Escala 1:40. Marca Carthagonova. Ref: 51201.

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FICHA TÉCNICA

- BUQUE ESCAMPAVIA PILAR, DE 1865.

- KIT DE CONSTRUCCIÓN EN MADERA Y METAL.

- NIVEL DE DIFICULTAD PRINCIPIANTE.

- CASCO: HUECO TRADICIONAL EN MADERAS NOBLES : SAPELY, NOGAL AMERICANO Y TILO. Y DOBLE FORRO DE CASCO.

- FALSA QUILLA Y COSTILLAS: PRECORTADAS DE FABRICA A LÁSER.

- PIECERIO FINO EN METAL DE FUNDICIÓN.

- ESLORA: 380 mm; ALTURA: 130 mm.

- INCLUYE: INSTRUCCIONES DETALLADAS DEL MONTAJE EN ESPAÑOL E INCLUYE IMÁGENES EN COLOR.

- INCLUYE: PLANO A TODO COLOR CON LA VISTA LATERAL DEL MODELO A TAMAÑO REAL.

- ESCALA: 1:40. 

- MARCA: CARTHAGONOVA.

- REF: 51201.

MATERIALES Y PRODUCTOS RECOMENDADOS NO INCLUIDOS

- ADHESIVO PARA PIEZAS DE PLÁSTICO OPACO: TAMIYA CEMENT, REVELL CONTACTO, UHU, HUMBROL o SIMILARES.

- ADHESIVO PARA PIEZAS DE PLÁSTICO TRANSPARENTE: MICROSCALE, MICROKRISTAL KLEAR.

- HERRAMIENTA BÁSICA: CUTTER X-ACTO Nº1.

- PRODUCTO PARA MODELISMO: LIJA FINA o LIMA COLA DE RATÓN, MASILLA DE RELLENO, TAMIYA PUTTY, PINCELES, PINTURAS Y DISOLVENTES.

- PINTURAS RECOMENDABLES: VALLEJO MODEL , VALLEJO MODEL AIR Y TAMIYA COLOR.

DATOS TÉCNICOS HISTÓRICOS

- UNA ESCAMPAVÍA (ESCAMPAR, DESPEJAR) FUE UN TIPO DE BUQUE DE LAS MARINAS DE GUERRA Y GUARDACOSTAS CARACTERIZADO POR SU ESCASO TONELAJE Y CALADO, CON CASCO DE HIERRO Y PROPULSIÓN A HÉLICE.

- LA ESCAMPAVÍA NO SOLÍA DESPLAZAR MÁS DE 500 TONELADAS, DESARROLLANDO VELOCIDADES DE HASTA 10 NUDOS.

- EL CONJUNTO SE COMPLETABA CON UN CAÑÓN DE ESCASO CALIBRE.

- ERA HABITUALMENTE DESTINADA A LABORES AUXILIARES, COMO GUÍA Y EXPLORADORA PARA NAVES MAYORES O FLOTAS, RECONOCIMIENTO DE CALAS POCO PROFUNDAS, APOYO A FAROS, PATRULLAJE, PERSECUCIÓN DEL CONTRABANDO Y SALVAMENTO. POR LO MISMO, SE ESPERABA QUE PESE A SU REDUCIDO TAMAÑO LA NAVE TUVIERA CAPACIDADES MARINERAS.

- ES UNA DESIGNACIÓN QUE SE UTILIZÓ ESPECIALMENTE ENTRE FINALES DEL SIGLO XIX Y LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XX. LA PALABRA YA NO SE APLICA A NAVES ACTIVAS, AUNQUE EL TÉRMINO INGLÉS CÚTER (CUTTER: CORTADOR), DE RELATIVA EQUIVALENCIA A ESCAMPAVÍA, SE SIGUE USANDO EN EL SERVICIO DE ADUANAS BRITÁNICO Y LA GUARDIA COSTERA DE ESTADOS UNIDOS, AUNQUE SE DEBE ACLARAR QUE ESTE ÚLTIMO SERVICIO DENOMINA CON ESTE APELATIVO A CADA UNO DE SUS BUQUES (USCGC; UNITED STATES COAST GUARD CUTTER), AUNQUE EN RIGOR NO TODOS CORRESPONDAN A LAS CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONES DE ESTE TIPO DE EMBARCACIÓN.

- MUCHAS DE SUS FUNCIONES (SONDAJE DE AGUAS SOMERAS, PATRULLAJE, CONTROL DEL CONTRABANDO, ETC.) SON CUMPLIDAS POR LOS AHORA DENOMINADOS BUQUES PATRULLEROS.

- UNO DE ESTOS BUQUES, LA YELCHO, AL MANDO DEL PILOTO LUIS PARDO VILLALÓN, DE LA ARMADA DE CHILE, RESCATÓ EN 1916 A LOS NÁUFRAGOS DE LA EXPEDICIÓN DE ERNEST SHACKLETON DE ISLA ELEFANTE, EN LA ANTÁRTICA.

- TAMBIÉN EN 1878 Y 1879 LA USRC THOMAS CORWIN PARTICIPÓ EN LA BÚSQUEDA DEL BUQUE DE EXPLORACIÓN POLAR JEANNETTE, EL CUAL QUEDÓ ATRAPADO EN EL HIELO EN UN INTENTO DE ALCANZAR EL POLO NORTE.

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